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春雨為中北部地區水庫帶來明顯進帳。經濟部今（28）日召開旱災緊急應變小組第3次會議。水利署長賴建信會前指出，目前中北部水庫蓄水量與2月份相比有大幅增加，新北市板新、桃園以及新竹地區，非常有機會解除第一階段限水。
賴建信指出，今年度過旱象的主要原因包括農業、工業、民生各部門努力節水；採行水庫出水總量管制措施；運用科學數據確實掌握各種可能變化並實施人工增雨；貫徹區域間調度。賴建信透露，今年抗旱期間，北水南調水量創歷史新高紀錄，台北市自來水事業處支援板新水廠的水量一天達63.7萬噸。
至於南部地區水情，他強調，每年此時都是最吃緊的時間，會盡量努力，以6月底前不進入第2階段限水為目標。
（中央社記者蘇龍麒台北3日電）民進黨立委鄭運鵬今天表示，機捷通車後，跨軌道公司的票證以及票證優惠體系，都必須提早整合，讓軌道轉乘成為民眾生活的一部分。
機場捷運自2日開始試營運，鄭運鵬也與桃園市長鄭文燦等人試乘。在試乘過後，鄭運鵬提出多點心得。
他說，機捷沿線國道客運將面臨重大經營挑戰，就如同當年國內航線面對高鐵營運。他建議，國道客運可以朝非捷運的離峰運輸發展，因為捷運營運時間只到晚間11時；而機捷進蘆竹後，走的方向非市中心，因此國道客運走南崁、桃園路線的，還有可能生存。
他表示，桃園鐵路地下化、捷運綠線棕線通車，捷運和台鐵、高鐵將結合為一體，北北桃的軌道運輸和日本都會一般，成為主流，產業配置也會改變。
鄭運鵬說，跨軌道公司的票證優惠體系必須提早整合，讓軌道轉乘成為民眾生活的一部分。他說，不論是高鐵、台鐵、北捷、機捷、高捷、未來的中捷等，都應該做到票證與票證優惠整合。
他說，台灣鐵道文化很喜歡與日本相比，但日本國土長、也大，台灣是一日生活圈、日本不是，如果有跨軌道公司的票證與票證優惠整合，都可以增加通勤的誘因，也可以改變台灣發展的型態。
立法院交通委員會成員、國民黨立委陳雪生說，鄭運鵬這個點子「年輕、新鮮、有創意」，方向上蠻支持的，但詳細細節與操作、執行方式，可能還需要進一步討論與評估，但是如果能夠讓跨軌道公司的票證優惠整合，是蠻好的想法。1060203
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